December 25, 2021
Secondo i dati dell'aggiornamento di congestione pubblicati HMM da dal 16 novembre 2020 al 16 dicembre 2021, l'Marino intelligenza di spedizione danese della società di consulto ha studiato ed analizzato la situazione di congestione relativa ai terminali di contenitore e la situazione di congestione del trasporto multimodale relativa al terminale.
L'indice terminale nordamericano di congestione indica che la congestione ha alzato a metà settembre 2021 e poi c'era un breve miglioramento temporaneo all'inizio d'ottobre. Tuttavia, questo miglioramento è stato invertito rapidamente e la congestione successivamente ha raggiunto i livelli continui annotazione.
Sebbene HMM i dati non possano completamente rappresentare tutti gli altri operatori nel mondo, come un operatore globale importante e membro di Alliance, gli analisti danesi credono che dovrebbe riflettere le condizioni di mercato globali.
Per quanto la congestione multimodale, la situazione in Nord America continua a deteriorarsi, mentre in Europa, là è segni di leggero deterioramento recentemente. Il Murphy ha concluso: «Mentre forniamo il periodo di punta prima del festival di primavera (nelle prossime sei settimane), questa situazione è probabile peggiorare prima che migliori.»
Secondo gli ultimi dati pubblicati da Drewry alcuni giorni fa, le tre alleanze di spedizione principali nel mondo successivamente hanno annullato i viaggi multipli nelle prossime 4 settimane (settimana 51-2), di cui i viaggi annullati erano Alliance, che ha annullato 23 viaggi; 2M Alliance Reached 8 viaggi; la meno alleanza dell'oceano ha annullato 2 viaggi.
Fra i 544 viaggi preveduti su transpacifico principale, gli itinerari transatlantici, Asia-nordici e di Asia-Mediterraneo, 44 viaggi sono stati annullati fra la settimana 51 e la seconda settimana dell'anno prossimo, con un tasso di annullamento di 8%.
Secondo i dati correnti di Drewry, durante questo periodo, 75% dei viaggi in bianco avrà luogo sull'itinerario commerciale diretto a est transpacifico, pricipalmente alla costa ovest degli Stati Uniti.
Drewry ha detto che con l'aumento in casi di Omicron, alcuni paesi stanno adottando le restrizioni più rigorose di quarantena sui lavoratori del trasporto, che possono aumentare i ritardi e più ulteriormente aggravare la crisi della catena di fornitura.
Mentre l'alta stagione prima del festival di primavera tradizionale sta avvicinandosi a, è preveduto che i prezzi possano aumentare a gennaio.
Le frequenti sospensioni e salti del porto hanno indotto lo spazio e l'attrezzatura a rimanere molto stretta. Le compagnie di spedizioni importanti hanno prenotato in eccesso ed hanno cominciato a limitare l'accettazione delle prenotazioni, o sistemi scaricare i contenitori. dovuto il ritardo continuo ed il rinvio, l'affidabilità del programma di navigazione è molto bassa ed il ritardo della navigazione prima del festival di primavera colpirà seriamente il trasporto dopo la festa.
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